面對鋼鐵行業(yè)“三高一低”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司以供應(yīng)鏈思維為引領(lǐng)，通過重構(gòu)物流管理體系、打造多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等一系列改革舉措，持續(xù)壓降物流成本，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

在鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司的生產(chǎn)廠區(qū)，原料運(yùn)輸車輛往來有序，物流暢通、產(chǎn)銷協(xié)同的場景，正是企業(yè)近年來推進(jìn)物流系統(tǒng)改革成效的直觀體現(xiàn)。

公司物流運(yùn)輸部生產(chǎn)運(yùn)輸室主任代超介紹，為破解行業(yè)困境，物流運(yùn)輸部緊扣“管理重構(gòu)+專業(yè)變革”雙主線，從組織架構(gòu)到績效體系，從運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)到技術(shù)應(yīng)用，打出了一套物流改革組合拳。通過整合采購、銷售與生產(chǎn)物流職能，構(gòu)建起“計(jì)劃、調(diào)度、執(zhí)行、監(jiān)控”一體化管理架構(gòu)，打通18類數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了全流程可視化管控。

在運(yùn)輸效率提升上，該公司充分發(fā)揮毗鄰營口港的區(qū)位優(yōu)勢，打造“港口——鐵路——公路——皮帶”多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。如今，海運(yùn)直通率已提升至76.63%，較2023年提高15.57%；鐵鋼界面的“鐵水智慧運(yùn)輸”工程，讓罐車編組與運(yùn)輸路徑實(shí)現(xiàn)自動匹配，鐵水溫降創(chuàng)歷史新低；原料站與范屯編組站的融合及鐵路道口無人化改造，更讓全流程效率提升15%。

成本管控方面，一系列硬核措施成效顯著：實(shí)施成本網(wǎng)格化管理，將18項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)分解至16個崗位；數(shù)據(jù)顯示，在2024年噸材綜合物流成本下降25.14元、節(jié)約費(fèi)用1.72億元的基礎(chǔ)上，今年該指標(biāo)再降18元，年化節(jié)約費(fèi)用達(dá)1.27億元。

與此同時，企業(yè)還通過盤活物流園資源，吸引多家物流企業(yè)入園合作，市場化經(jīng)營累計(jì)創(chuàng)效771萬元；推行以港代陸運(yùn)輸模式，清潔運(yùn)輸比例穩(wěn)定在80%以上，走出了一條低碳發(fā)展之路。

從效率提升到成本降低，從模式創(chuàng)新到綠色轉(zhuǎn)型，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司的物流改革實(shí)踐，不僅助力企業(yè)在行業(yè)調(diào)整期中贏得優(yōu)勢，也為傳統(tǒng)制造業(yè)通過供應(yīng)鏈升級實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型探索出了新路徑。